Conosci l'applicazione dei compositi di poliammide (PA) nel trasporto ferroviario?

Conosci l'applicazione dei compositi di poliammide (PA) nel trasporto ferroviario?

Il transito ferroviario si riferisce all'uso di treni ferroviari per il trasporto del personale, tra cui linee passeggeri, ferrovie ad alta velocità, transito ferroviario urbano, ecc., Con grande capacità, velocità rapida, sicurezza, puntualità, protezione ambientale, risparmio energetico e risparmio terrestre e altre caratteristiche, è considerato il modo fondamentale per risolvere i problemi di traffico all'interno e tra le cittadini in futuro.

La poliammide, comunemente nota come nylon, ha buone proprietà meccaniche, proprietà elettriche, resistenza al calore e tenacità, eccellente resistenza all'olio, resistenza all'usura, auto-lubrificazione, resistenza chimica e trasformabilità dello stampaggio. I materiali compositi di poliammide utilizzati nei sistemi di transito ferroviario possono risolvere efficacemente problemi come il jitter e il rumore della locomotiva, garantire un indicatore stabile, ridurre i tempi di manutenzione e avere un'eccellente resistenza alle vibrazioni, che è essenziale per garantire il funzionamento regolare delle locomotive ferroviarie ad alta velocità. I compositi di poliammide sono ampiamente utilizzati nel trasporto ferroviario.

1.Applicazione di materiali compositi di poliammide nei progetti di ingegneria ferroviaria

Le ferrovie ad alta velocità richiedono che le loro strutture di binari abbiano un'elevata rigidità, stabilità e elasticità adeguata, in modo da ottenere alta qualità e bassa manutenzione. Pertanto, vengono avanzati requisiti più elevati per i componenti del materiale polimerico nelle strutture orbitali. Lo sviluppo dell'industria delle materie plastiche e l'avanzamento della tecnologia di modifica hanno ulteriormente migliorato la varietà, la quantità e le proprietà della plastica ingegneristica e dei materiali modificati, in particolare l'applicazione di compositi poliammidici modificati in tempestri rinforzati nell'ingegneria ferroviaria è sempre più estesa.

1.1Dispositivi di fissaggio dell'applicazione in binario

I sistemi di fissaggio sono parti di collegamento intermedi di collegamento e traversine. Il suo ruolo è quello di riparare la guida al dormiente, mantenere l'indicatore e prevenire il movimento longitudinale e laterale della binario rispetto al dormiente. In cima alle traversine di cemento, i dispositivi di fissaggio devono anche fornire elasticità sufficiente a causa della scarsa elasticità dei dormienti in cemento. Pertanto, i dispositivi di fissaggio devono avere una forza sufficiente, una durata e una certa elasticità e mantenere efficacemente un collegamento affidabile tra la rotaia e il dormiente. Inoltre, è necessario il sistema di fissaggio per avere poche parti, una semplice installazione e un semplice smontaggio. I materiali compositi di poliammide sono resistenti all'usura e resistenti all'invecchiamento, hanno una buona elasticità, alta resistenza e buona flessibilità, che possono soddisfare i requisiti di cui sopra.

1.2 Applicazione nelle affluenza alle attività ferroviarie

Un'affluenza è un dispositivo di connessione di linea che consente di trasferire il carno di rotazione da un filo all'altro; È un componente importante sulle linee ferroviarie. Il suo normale funzionamento è la garanzia di base della sicurezza di guida. Con lo sviluppo della costruzione ferroviaria cinese, il sottofondo ferroviario ha anche applicato continuamente nuove tecnologie, nuovi materiali e nuovi processi. Ridurre la forza di conversione delle affluenza e migliorare l'affidabilità operativa delle affluenza è sempre stato l'obiettivo dei dipartimenti ferroviari nazionali e stranieri. Il materiale composito di poliammide ha un'eccellente resistenza all'olio, resistenza all'usura, auto-lubrificazione e buone proprietà meccaniche, in modo che abbia ottenuto buoni risultati nelle affluenza alle urne.

2.Applicazione di materiali compositi di poliammide nei veicoli ferroviari

Con lo sviluppo dei treni ferroviari ad alta velocità cinese in direzione di alta velocità, sicurezza e leggero, al fine di soddisfare i requisiti delle operazioni del treno ad alta velocità, i treni devono avere un peso ridotto, buone prestazioni, struttura semplice e una buona resistenza alla corrosione. I materiali compositi polimerici sono ampiamente utilizzati nei veicoli ferroviari e i materiali e i processi di produzione per i treni sono stati notevolmente migliorati.

2.1Gabbie per cuscinetti rotanti

Le ruote delle autovetture hanno requisiti di cuscinetti elevati, che devono garantire l'affidabilità e la sicurezza del treno ad alta velocità, ma anche una facile manutenzione, quindi la gabbia per cuscinetti rotanti svolge un ruolo molto importante. I materiali compositi di poliammide hanno le caratteristiche di elevata elasticità, auto-lubrificazione, resistenza all'usura, resistenza all'impatto, resistenza alla corrosione, facile elaborazione e peso leggero, che può ottenere le prestazioni richieste dai cuscinetti e svolgere un ruolo chiave nella sicurezza del trasporto ferroviario, ad alta velocità e carico pesante. Questa gabbia per cuscinetti utilizza fibra di vetro rinforzata e grafite o disolfuro di molibdeno come lubrificante, che ha bassa densità e peso leggero. Questo tipo di gabbia è stato ampiamente utilizzato all'estero, come la compagnia SKF della Svezia sui cuscinetti per autovetture e i cuscinetti del motore della trazione della locomotiva che utilizzano materiale composito PA66 rinforzato in fibra di vetro al 25% per produrre gabbie per cuscinetti. Le gabbie del cuscinetto cilindrico per i veicoli di trasporto suburbano e i veicoli principali in Germania sono state testate milioni di volte. La Russia ha installato gabbie in nylon sui cuscinetti dei camion dal 1986. Questo tipo di gabbia di nylon ha eccellenti caratteristiche nell'aumento della temperatura, nell'usura e nel grasso, ecc. Il Dalian Diesel Locomotive Research Institute e il Dalian Plastics Research Institute hanno condotto la ricerca della gabbia di plastica in nylon rinforzata in fibra di vetro e ha superato con successo il test ad alta velocità simulato di oltre 200.000 chilometri sul banco dei test del cuscinetto.

2.2 Disco di usura del disco di carrello

Il carrello è uno dei componenti più importanti della struttura del treno, svolgendo un ruolo importante nel sostenere il corpo automobilistico e garantire il funzionamento sicuro del veicolo. Il disco di usura del disco core è uno degli accessori chiave del carrello, che è installato nel mezzo del cuscino del carrello del camion, e supporta l'intero corpo insieme al carico laterale. Le ferrovie americane utilizzavano rivestimenti con telaio di guida in nylon su carrelli già negli anni '60 del secolo scorso e ampliarono l'applicazione alle piastre di usura del cuscino. I carrelli sono sottoposti a carichi di sovraccarico, che richiedono materiali con alta resistenza, flessibilità e durata. MBT USA utilizza materiale UHM-WPE per creare cuscinetti laterali di Bogie per soddisfare questi requisiti e utilizza il nylon come piastre di usura dei cuscinetti laterali su ferrovie della metropolitana leggera. I cuscinetti laterali in nylon e le fodere del telaio guida vengono utilizzate su carrelli di tipo GSI per ferrovie pesanti. La ferrovia di Chicago e Northwest utilizzava il nylon per i cuscinetti di usura su modelli di telaio guida e dispositivi di tiro e piastre di usura di nylon per carrelli di locomotiva GPSO. Al fine di risolvere l'usura tra i dischi del nucleo superiore e inferiore, tampone l'energia cinetica del veicolo ed estendere la durata della durata dei componenti correlati, i materiali auto-lubrificanti vengono generalmente utilizzati come parti di usura per ridurre l'usura, che vengono applicate al brodo di rotolamento. I materiali polimerici come il nylon affascinato in fibra di vetro rinforzato, il nylon fuso contenente olio e il polietilene a peso molecolare relativo ultra-alto vengono utilizzati sul brodo di laminazione per sostituire le parti di usura di metallo per produrre fodere del veicolo del nucleo. La poliammide e altri materiali modificati hanno una buona resistenza all'usura e auto-lubrificazione, consentendo un funzionamento sicuro con olio scarso o nullo. I camion tedeschi generalmente usano PA6 per creare il rivestimento del disco cardiaco, gli Stati Uniti usano principalmente polietilene a peso molecolare relativo ultra-alto e la Cina usa PA66 indurita come rivestimento del disco cardiaco.

3. Applicazione di materiali compositi di poliammide nei sistemi elettrici ferroviari

I segnali di comunicazione ferroviaria sono i centri nervosi dell'intero sistema di trasporto ferroviario. I circuiti di binari sono una parte importante del funzionamento remoto del controllo automatico delle apparecchiature di segnalazione ferroviaria. I materiali compositi di poliammide possono essere applicati ai circuiti di traccia che trasmettono informazioni di frequenza più elevate, garantiscono segnali di comunicazione fluidi, riducono i guasti di guida e migliorano la sicurezza della guida.

3.1 Attrezzatura isolante ferroviaria

L'isolamento ferroviario è uno dei componenti di base di un circuito di pista. Oltre a garantire il normale funzionamento del circuito della pista, l'isolamento della pista non dovrebbe ridurre la resistenza meccanica sul giunto della rotaia. Ciò richiede materiali di isolamento ferroviario con buone proprietà di isolamento e elevata resistenza a compressione. A causa degli effetti negativi del clima e dell'ambiente e della continua azione di carichi alternati di funzionamento del treno, l'isolamento ferroviario è facilmente danneggiato. È il collegamento più debole nella rotaia. I materiali dell'isolamento della pista adottano PA6, PA66, PA1010, MC Nylon, ecc. E i prodotti principali sono l'isolamento scanalato, le guarnizioni dei tubi isolati, le guarnizioni isolanti, l'isolamento della fine del binario, ecc. La tecnologia di isolamento della binario e i materiali isolanti sono diventati la chiave per lo sviluppo della tecnologia delle attrezzature per il circuito.

3.2 aste di calibro isolate

L'asta di indicatore isolato con binario ferroviario è un dispositivo utilizzato per mantenere le linee di distanza e rinforzo nelle sezioni del circuito della pista ferroviaria. L'uso di PA66 rinforzato in fibra di vetro come isolante e bieta in metallo e altri componenti per formare un'asta di gauge isolata, che non solo può soddisfare i requisiti di resistenza meccanica del tiraggio, ma ha anche un buon isolamento, per garantire il normale funzionamento del circuito della pista.

4. Altre applicazioni di materiali compositi di poliammide nel trasporto ferroviario

Al momento, la Cina è in un periodo prospero di sviluppo del trasporto ferroviario. Con il rapido sviluppo della metropolitana leggera urbana, la metropolitana, il sistema ferroviario intercity in Cina, nonché la sostituzione e il rinnovo delle parti del sistema ferroviario, sono necessari anche un gran numero di materiali compositi di poliammide.

5.Conclusione

Con lo sviluppo delle ferrovie nella direzione di alta velocità, sicurezza e materiali polimerici leggeri svolgono un ruolo sempre più importante e sono diventati il ​​terzo materiale più grande dopo acciaio e pietra. I sistemi di transito ferroviario diventeranno un campo importante per lo sviluppo di materie plastiche modificate in futuro e i compositi di poliammide ad alte prestazioni sono diventati i prodotti applicativi più promettenti. Dovremmo cogliere questa opportunità per accelerare il ritmo della ricerca approfondita e dell'industrializzazione della tecnologia di produzione di materiali compositi con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Sforzati di migliorare il livello di applicazione dei materiali compositi nel trasporto ferroviario per promuovere lo sviluppo del trasporto ferroviario cinese.