Lightweight è l'obiettivo perseguito dalla nuova industria automobilistica energetica e le materie plastiche possono mostrare il loro potere in questo senso.
Ⅰ Panoramica delle materie plastiche modificate per i veicoli
Il leggero peso automobilistico è una direzione importante per lo sviluppo futuro dell'industria automobilistica. Che si tratti di veicoli a carburante tradizionali o di nuovi veicoli energetici, leggero è un mezzo efficace per ridurre efficacemente il consumo di energia del veicolo e migliorare l'efficienza energetica. Gli studi hanno dimostrato che il peso dei veicoli a carburante è ridotto del 10%, l'efficienza del carburante può essere migliorata del 6-8%, il peso corrispondente è ridotto di 100 kg, il consumo di carburante dell'auto può essere ridotto di 0,3-0,6 litri e le emissioni di anidride carbonica possono essere ridotte di circa 5 g. Per i veicoli elettrici puri, il peso del veicolo è ridotto di 10 kg e la gamma di guida può essere aumentata di 2,5 km.
La necessità di veicoli elettrici leggeri è più urgente. Per ogni 1KWh di elettricità consumata dai veicoli elettrici, il modo principale è aumentare la carica della batteria (aumentare la densità di energia o aumentare il numero di batterie) o ridurre il peso dell'auto.
"Made in Cina 2025" ha preso "risparmio energetico e nuovi veicoli energetici" come area di sviluppo chiave e leggero come una delle principali direzioni di sviluppo dell'industria automobilistica e "il risparmio energetico e la nuova tecnologia del veicolo energetico Roadmap 2.0" è formulata in 2035 auto passeggeri a carburante e veicoli per passeggeri elettrici puri per ridurre il coefficiente di peso del 25% e 3%, rispettivamente.. Insieme a nuovi veicoli energetici, leggero è un modo importante per risparmiare energia e ridurre le emissioni in futuro.
Il leggero automobilistico include principalmente materiali leggeri, tecnologia avanzata, ottimizzazione della struttura tre aspetti. Tra questi, l'applicazione di materiali leggeri è il modo più diretto per ottenere una riduzione del peso automobilistico. La plastica modificata con i suoi migliori vantaggi in termini di costi, un effetto di riduzione del peso perfetto, eccellenti prestazioni complete, diventano un importante materiale leggero nel campo automobilistico, la quantità di materie plastiche modificate è diventata un simbolo del livello di progettazione e produzione automobilistica.
Allo stato attuale, l'uso più alto delle materie plastiche modificate è l'auto tedesca, il tasso di utilizzo delle materie plastiche modificate ha raggiunto il 22%, per 300-360 kg, anche il livello medio dei paesi europei e americani ha raggiunto il 16%, per 210-260 kg, il tasso di utilizzo della plastica modificata nelle biciclette di automobili cinesi è solo 8%, per 100-130 kg, c'è ancora una certa diva globale.
Dividi dalla varietà, le varietà di plastica con maggiori quantità sono polipropilene (PP), poliuretano (PUR), poliammide (PA), polivinil cloruro (PVC), acrilonitrile-butadiene in plastica (ABS), policarbonato (PC), ecc.
Ⅱ Quali nuove opportunità offre un leggero peso automobilistico al PP modificato?
La PP modificata è stata a lungo utilizzata nei paraurti per auto e negli interni delle auto a causa del suo basso costo e delle prestazioni complete eccellenti. Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo del leggero automobilismo, dopo molte ricerche e test da parte di produttori di plastica modificati e istituti di ricerca scientifica, anche la tecnologia di produzione di LGFPP e PP a micro-macello ha fatto scoppioni e ottenuto la commercializzazione.
La commercializzazione di LGFPP sotto la tendenza alla sostituzione dell'acciaio con la plastica
Di recente, Chery ha lanciato la struttura interna del pannello del portellone EQ1 di veicoli elettrici per ottenere una riduzione del peso del 40%. È stato riferito che dietro la riduzione del peso di successo c'è l'uso di materiali in poliolefina ingegneristica di Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Sebbene in plastica, la resina stamax è realizzata in polipropilene riempito di vetro lungo (LGFPP), un materiale a bassa densità che può ottenere la rigidità richiesta riducendo il peso del pannello del portellone interno rispetto all'acciaio.
Sostituire il metallo con materiali leggeri in componenti strutturali come componenti del pannello Taildoor, moduli front -end, moduli delle porte, strutture del sedile e dashboard è diventato una tendenza importante nell'industria automobilistica e sta anche guidando l'uso della termoplastica nel settore automobilistico, dove l'uso della resina Stamax può ridurre il peso di questi componenti fino al 50%.
La necessità di ridurre il peso del PP automobilistico ha promosso l'applicazione di LGFPP e PP a micro
Il leggero PP per automobili ha due principali tendenze di sviluppo, da un lato è quella di fare parti sottili per parti di auto, non solo richiedono prodotti sottili, elevata resistenza, ma anche per garantire una produzione efficiente; D'altra parte, le parti automatiche hanno una densità inferiore sotto la premessa che la performance originale è invariata. Alla luce di queste due direzioni di sviluppo, i produttori di materie plastiche modificate hanno condotto molte ricerche e commercializzazione in PP-LGF e PP a micro-fedeli.
Ⅲ Il polipropilene diventa un "giocatore di seme" modificato
Le materie plastiche modificate hanno i doppi vantaggi di bassa densità e alte prestazioni e la domanda per loro nell'industria automobilistica ha continuato a crescere negli ultimi anni. Assumendo polipropilene modificato, che è la più grande percentuale di materie plastiche automobilistiche, ad esempio, ha i vantaggi di facile elaborazione, un facile riciclaggio e prestazioni ad alto costo rispetto alle materie plastiche ingegneristiche, nonché all'eccellente resistenza alla corrosione chimica e alle buone proprietà meccaniche, che possono aiutare i produttori a garantire la qualità dei prodotti finiti e ridurre i costi energetici.
Il polipropilene ha una bassa densità nella plastica automobilistica ed è attualmente una delle varietà più leggere di materie plastiche. La bassa densità di polipropilene fornisce un metodo e un'idea importante nel fornire soluzioni leggere per le automobili. Pertanto, le materie plastiche modificate in polipropilene svolgono un ruolo importante nel processo leggero automobilistico. Inoltre, il polipropilene è più facile da riciclare e c'è una catena del settore del riciclaggio formata in patria e all'estero, che è anche un grande vantaggio rispetto alle materie plastiche ingegneristiche.
Lightweight non è solo un modo efficace per ottenere un risparmio energetico e una riduzione delle emissioni automobilistiche, ma anche un modo importante per migliorare la capacità di innovazione indipendente dell'industria automobilistica nazionale. Le materie plastiche modificate sono diventate un materiale leggero indispensabile per le automobili a causa del loro migliore vantaggio in termini di costi, effetto di riduzione del peso perfetto e eccellenti prestazioni complete.
"Tre alti e uno basso" PP, elevata fluidità, elevata resistenza al calore, PA ritardanti di fiamma senza alogeno sono ampiamente utilizzati nelle automobili. Un gran numero di risultati sono stati realizzati in addominali automobilistici antibatterici, anti-static e a basso rumore. La modifica e l'uso speciale di PUR, PC, PE, POM sono anche completamente visualizzati sull'auto e sta arrivando l'era automobilistica delle materie plastiche biodegradabili.
Yihoo Polymer è un fornitore globale di additivi per la modifica di materie plastiche e rivestimenti, inclusi assorbitori UV, antiossidanti, stabilizzatori leggeri e ritardanti di fiamma, che sono stati ampiamente utilizzati dai clienti in Europa, negli Stati Uniti e nella regione Asia-Pacifico.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Tempo post: 29-2023 giugno